Le 17 mai prochain, la Fédération Française des Motards en Colère appelle à une grande mobilisation nationale contre les Zones à Faibles Émissions (ZFE), en partenariat avec le collectif « Les #Gueux » et avec le soutien de nombreuses associations comme la FACAP (Fédération des associations de commerçants et artisans de Paris) et la Ligue de Défense des Conducteurs.

Ce week-end, sous un ciel radieux et des températures idéales, les motards de Seine-et-Marne ont pris part à l’opération "Une Rose, Un Espoir" du Secteur Paris Sud-Est. Dans une ambiance chaleureuse, solidaire et résolument tournée vers l’humain, ils ont parcouru les routes du département pour aller à la rencontre des habitants, une rose à la main, un message d'espoir au cœur.

Le 27 mars dernier, le Conseil d’État a tranché : bien qu’une immense majorité des ralentisseurs implantés en France soit reconnue comme non conforme aux normes en vigueur, ils ne seront pas démolis. Cette décision, loin d’être anodine, inquiète profondément la FFMC 77. Car pour nous, motards, ce sont nos vies qui sont en jeu, pas seulement des textes administratifs.

Ce week-end, les motards de la Fédération Française des Motards en Colère de Seine-et-Marne (FFMC 77) ont frappé fort en menant une opération aussi originale que parlante : la décoration de nids de poule avec de la paille et des œufs. Une manière à la fois humoristique et percutante de pointer du doigt un problème qui met quotidiennement en danger des milliers d’usagers : la dégradation de nos routes.

Les deux-roues motorisés, comme les motos et les scooters, offrent des avantages indéniables en matière de mobilité urbaine. Leur légèreté, leur faible consommation de carburant et leurs moindres émissions de CO₂ en font une solution pertinente pour réduire l’impact écologique de nos déplacements.

Après 26 années de lutte menée par la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), la circulation inter-files (CIF) est enfin reconnue et légalisée en France. Cette décision marque un tournant décisif pour les motards, mais aussi pour tous les usagers de la route. Elle vient mettre un terme à une zone grise qui entourait cette pratique largement répandue et tolérée, sans pour autant être officiellement encadrée.

Le casque moto est un symbole incontournable de la sécurité routière en France, mais son adoption n’a pas toujours été aussi évidente qu’aujourd’hui. Dans les années 1960, alors que les deux-roues motorisés connaissaient une popularité croissante, les accidents mortels augmentaient de manière alarmante. À cette époque, le casque n'était pas obligatoire, et une grande majorité des motards circulaient sans protection adéquate.

Alors que cette année s’achève et que nous tournons doucement la poignée vers 2025, nous souhaitons vous adresser nos vœux les plus chaleureux. Ensemble, nous avons partagé une année riche en défis, en combats pour défendre nos libertés, mais aussi en moments de convivialité et de passion autour de nos motos.

Le 5 décembre 2024 marque un tournant important pour les motocyclistes au Portugal. Le Parlement portugais a décidé de rejeter la mise en œuvre d’un contrôle technique périodique (CTP) obligatoire pour les motocyclettes, une mesure qui devait entrer en vigueur le 1ᵉʳ janvier 2025. Ce choix, salué par les associations locales de motocyclistes, reflète une approche nuancée des enjeux de sécurité routière et des besoins des usagers.